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    发表于 2018-10-11 14:42:54 |显示全部楼层

    萝岗汽车音响改装 广州卖音乐日产天籁改装英国创世纪GT65.3 [复制链接]

    日产天籁是日产家族的一款中高级车型,它将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美的搭配,为同级别车型树立了一个新的标杆。而且日产天籁还针对中国市场对汽车的宽度、长度做了调节,让整车看起来更为宽敞,为车主提供了良好的用车环境。



    改装车型—日产天籁
    1,改装车型—日产天籁.jpg



    【原车音响系统分析】这台日产天籁的车主对汽车的舒适性要求极高。然而原车在隔音和音响两方面的表现都不是特别理想,使得汽车的舒适性也受到了很大的影响。为了改善这种情况,车主来到广州卖音乐,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

    系统配置:
    处理器:德国艾索特H8
    前声场喇叭:英国创世纪GT65.3
    后声场喇叭:英国创世纪GT65.2
    低音:美国K牌
    功放:英国创世纪G4(两台)
    (1)四门隔音:军工炸弹
    (2)脚踏板隔音:
    第一层:航空炸弹(止震)
    第二层:军工SPL 08(隔音棉)
    第三层:军工Noise  black 03(止震隔音)
    (3)后尾箱隔音:
    第一层:航空炸弹(止震)
    第二层:军工SPL 08(隔音棉)
    第三层:军工noise  black 03(止震隔音)
    (4)前后叶子板
    第一层:航空炸弹
    第二层:军工SPL 08
    第三层:军工Noise  black 03:止震隔音(后叶子板才能用)
    第四层:军工记忆棉10(吸音棉)

    拆开汽车的门板饰盖以后,可以看到原车门把内部空洞结构较多,导致门板部位噪声很大。改装技师使用军工炸弹,对门板做了双层的隔音处理,让门板形成一个密封箱体,有效阻止了风噪的传入。

    底盘和尾箱是低频共振的重灾区。但原车的底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理,改装技师先使用航空炸弹,对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,降低了底盘和尾箱的低频共振噪声;然后使用军工SPL 08和军工Noise  black 03隔音材料,对底盘和尾箱做了密封处理,使得隔音效果更为理想。



    使用军工炸弹对门板做第一层隔音处理
    2,使用军工炸弹对门板做第一层隔音处理.jpg


    使用航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理
    3,使用航空炸弹对脚踏板做第一层隔音处理.jpg


    使用军工SPL 08对脚踏板做第二层密封处理
    4,使用军工SPL 08对脚踏板做第二层密封处理.jpg


    使用航空炸弹对尾箱做第一层止振处理
    5,使用航空炸弹对尾箱做第一层止振处理.jpg


    使用军工炸弹对后挡板做了隔音处理
    6,使用军工炸弹对后挡板做了隔音处理.jpg




    汽车在行驶的时候也会产生很大的胎噪。为阻止胎噪传入,改装技师在车厢内部,使用STP隔音材料,对汽车的轮毂做了隔音处理,在车厢外部,使用STP隔音材料,对汽车的叶子板做了隔音处理,有效阻止了胎噪的传入。

    原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。导致汽车播放出来的音频信号很容易在细节方面出现缺失,音响系统稳定性也比较差。因此改装技师为汽车主机添加了一台德国艾索特H8处理器,它可以过滤主机产生的杂音,使得音源更为干净;并为汽车音响系统添加了两台英国创世纪G4功放,从而解决了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加稳定出色。



    使用军工SPL 08对尾箱做第二层隔音处理
    7,使用军工SPL 08对尾箱做第二层隔音处理.jpg


    使用STP隔音材料对轮毂做三层隔音处理
    8,使用STP隔音材料对轮毂做三层隔音处理.jpg


    使用航空炸弹对叶子板做第一层隔音处理
    9.,使用航空炸弹对叶子板做第一层隔音处理.jpg


    使用军工记忆棉10对叶子板做第二层隔音处理
    10,使用军工记忆棉10对叶子板做第二层隔音处理.jpg


    引擎盖做隔音处理
    11,引擎盖做隔音处理.jpg




    根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了英国创世纪GT65.3套装喇叭,它的高音使用了丝质振膜,使得音乐高频部分清晰亮丽,极具穿透力;中音和中低音单元,使用了编织纤维音盆,让中低音部分灵敏性高、稳定性好。后声场使用的国创世纪GT65.2喇叭,则与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。



    英国创世纪GT65.3高音单元安装在A柱
    12,英国创世纪GT65.3高音单元安装在A柱.jpg


    高音单元的倒模安装
    13,高音单元的倒模安装.jpg


    前声场喇叭的安装效果
    14,前声场喇叭的安装效果.jpg


    中低音喇叭安装在汽车原位
    15,中低音喇叭安装在汽车原位.jpg


    德国艾索特H8处理器
    16,德国艾索特H8处理器.jpg




    原车音响系统并没有超低音单元,使得音乐在低频部分表现不足。因此改装技师为汽车音响系统,添加了一只美国K牌超低音单元,它可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐在低音部分的表现更具有弹性。



    美国K牌低音单元
    17,美国K牌低音单元.jpg


    超低音通过引线方式安装在汽车尾箱
    18,超低音通过引线方式安装在汽车尾箱.jpg




    【改装效果点评】施工完成后做道路测试,即便是在高速状况下行驶,车厢内噪声也非常的小,完全在可接受范围以内。而音响的品质也有了质的提升,为车主带来了非常理想的听音体验。







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